广州利美漆面保护膜厂商 国产漆面保护膜

利美车衣就是漆面保护透明膜，通常有两种材质，TPH和TPU材质。前者为聚氯乙烯树脂，比较硬，不易包边；后者为热塑性聚氨酯膜，伸展性好，抗划痕和自我修复能力强。小的碰擦基本没问题。TPU是非常适合长期使用的户外漆面保护，施工完成，不变黄，不开裂，不起翘，是真正有史以来发明的革命性的漆面保护膜。
贴隐形车衣有没有必要？深度分析隐形车衣值不值得贴
与国外用车习惯不同，国人在买车之后都喜欢给汽车加上一系列配饰。有些配饰就是装饰作用，但也有一
些是为了保护汽车，比如不少车主会给爱车贴隐形车衣。但隐形车衣一般价格略高，所以有一些人也有疑
问，隐形车衣到底值不值得贴呢？贴隐形车衣到底有没有必要呢？
首先来介绍一下，什么是隐形车衣。说到隐形车衣，就要先从04年开始说起了，它起源于，在当时成
为豪车和欧洲用车的御用保护车漆产品，由于高昂的价格，大众很难接受，当时美国的售价达到三万
美元换算币也就相当于20万元左右（目前美国市场车衣价格一万美元左右），直到近期才被广大消费
者认可，其实中国市场真正引入是在2007年，目前在中国香港和美国，隐形车衣的价格在一万美元左右，国内
同型号的进口产品售价两万到三万币！国内市场上进口中档车衣价格在一万至一万五。它具有抗
黄变、抗腐蚀、韧性强等特点。
其实现在很多商家都说不出这些性能结构，就拿TPU自动修复型为例，总共有三层：
层是0.5mil的聚氨酯透明膜层，用于消除尘埃附着、污染和表面划伤的弹性聚合物 ：主要功能是一个
防污涂层；
*二层是6mil比较特别的聚氨酯膜，韧性特别足，可以任拉弹性恢复： 再结合层主要功能是修复；
*三层是1.6mil特别研发的丙烯酸共聚物，具有油漆表面较强粘附力，移除性强: 主要功能是去除不会有
残胶。
隐形车衣的作用及优势是什么？
十几天打一次腊，几个月一次镀膜，半年一次镀晶，尽管这样还是避免不了一些“飞来横祸”。川流不息
的城市中，未知的因素太多......

为什么要贴隐形车衣？到底有没有必要贴？
买车是一件大事，犹记得小编入手辆新车起，在喜提新车后的件事当中就是每隔几天就用布去擦
下，一周就去用水清洗下，但是仍旧挡不住的是岁月的侵袭，以及不注意操作导致漆面纹路，心疼不已！
想必很多车主都和小编一样吧，也有一部分车主在新车到手的件事就是给自己的爱车做一层防护，很
多车主可能会选择打蜡、镀膜或者镀晶来保护自己的车漆。但是打蜡、镀膜或者镀晶等方式真的能更好的
保护原厂车漆吗？是否定的！在镀膜或者镀晶中主要是通过其中的硅成分来提高漆面的硬度，有效的
保护漆面。但是随着时间的推移，车漆表面的化学涂层就会开始退化，时间一长就发现车漆的亮度就会大
不如从前。在原厂车漆的保护中镀晶或镀膜，只是通过化学成分的保护车漆，如果车辆遇到刮蹭，漆面并
不能得到很好的保护。
而为了避免这类情况的再次发生，一种新型的漆面保护膜（隐形车衣）诞生。隐形车衣的出现可谓是汽车
漆面保护中一场全新的技术改革。在隐形车衣市场中，效果的就是TPU材质的隐形车衣，其不仅拥有着
增加漆面亮度的功能，还具有细微划痕自动修复、阻隔紫外线、防止老化、易清洗、抗黄变等优异功能，
高品质的隐形车衣一般使用的期限为5至10年不等，近年来TPU材质的隐形车衣更是深受广大车主的喜爱和
推荐。
可能还有许多车主对原厂车漆的保护意识还不够，对原厂车漆并不是那么重视，一旦遇到剐蹭，就算补漆
也不可能达到原厂车漆的效果。后期如果补漆的话，不仅需要花费一些不必要的费用，还会浪费自己的时
间和精力。
原厂车漆生产线需要的工序您了解吗？
看到原厂车漆的施工流程是不是看着就觉得很麻烦？觉得麻烦就对了，毕竟原厂车漆对爱车是非常重要的
，如果在前期我们对原厂车漆的保护不到位，在后期光是维护费用都要花很多钱。以后需要换新车的话，
如果原厂车漆很完整，在二手车市场中也能卖一个高价。
在漆面保护中使用隐形车衣*抛光，物理性隔离保护原厂车漆，自主修复还原不同程度的划伤，施工环
保无污染。虽然前期一次性消费的金额较高，但对原厂车漆的保护效果却是漆面保护产品中效果的，
而且后续的打理也相对简单，一劳永逸。小面积的剐蹭，可直接撕掉局部车衣，进行更换，省时省力，费
用也只是喷漆的一小部分。
利美TPU隐形车衣采用了*的强度更高弹性更好的TPU材质。从结构上来看，瑞卡威TPU隐形车衣在
TPU基材的基础上，又添加了纳米自修复层，同时还设计了PET保护膜和离型膜分别保护自修复层和安装胶
，厚度8.5mil，且有着一定的柔韧性。

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易包边；后者为热塑性聚氨酯膜，伸展性好，抗划痕和自我修复能力强。小的碰擦基本没问题。TPU是非常
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